全焊接球閥球體為實心球，球體的加工采用高精度鏡面磨削專機加工，保證球體的圓度、同軸度、同心度的設計要求，控制圓度小于0.02mm，粗糙度Ra0.2～0.10μm。檢測采用設備自帶雷尼紹電子探頭（測量精度為0.001mm）對球體一次性檢查完成，有效保證了檢測數據與三維坐標儀測量結果的一致性。

全焊接閥球體支撐有兩種方式：一種是上/下閥桿支撐式，即設計是球閥球體車削成內孔，上下由二個支承軸支承在閥體上，支承軸承長度L 與軸d 之比一般考慮L/d=1.2~2；另一種是樞軸式支撐，即是在球體上車削成上/下軸頸，并用二個上/下支撐板支承，由于結構的限制，支承軸長度L 與軸頸d 之比一般考慮L/d=0.4~0.8 為宜。這兩種結構，前者的上支承軸，同時又是傳動扭矩的閥桿，所以是處于復合的受力狀態，支承軸（閥桿）的設計要求較高；后者結構軸頸粗而短，所以球閥的阻力矩較大。

滑動軸的比壓必須進行計算，其許用比壓不能超過供貨商提供的滑動軸套許用比壓。軸承可采用不銹作為基體，內襯PTFE 塑料，這種軸承套承載比壓可達200～400Mpa，許用比壓值為100～200Mpa，且摩擦系數低，可降低全焊接球閥的操作扭矩。